|
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Leapmotor |
| رقم الموديل: | T03 |
| المعلم الأساسي | |
| المصنع | محرك القفز |
| الرتبة | سيارة صغيرة |
| نوع الطاقة | كهرباء نقية |
| وقت السوق | 2025.02 |
| النطاق الكهربائي لـ WLTC (km) | - |
| النطاق الكهربائي لـ CLTC (km) | - |
| وقت شحن البطارية السريع (ساعات) | - |
| وقت شحن بطيئ للبطارية (ساعات) | - |
| نطاق شحن البطارية السريع (%) | - |
| نطاق شحن بطيئ للبطارية (%) | - |
| القوة القصوى (كيلوواط) | 55 ((75P) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 114 |
| علبة التروس | الهيكل / القيادة |
| بنية الجسم | طراز 5 أبواب و 4 مقاعد |
| المحرك | - |
| المحرك (P) | - |
| الطول * العرض * الارتفاع (ملم) | 3620x1652x1605 |
| التسارع الرسمي 0-100km/h | - |
| السرعة القصوى (km/h) | 100 |
| استهلاك الوقود بمعادل الطاقة (L/100Km) | 1.3 |
| وزن الخدمة (كيلوغرام) | 1102 |
| الحد الأقصى لوزن الحمل (كيلوغرام) | - |
| الجسم | |
| الطول (ملم) | - |
| عرض (ملم) | - |
| الطول (ملم) | - |
| مسافة بين العجلات (ملم) | 2400 |
| قاعدة العجلات الأمامية (ملم) | 1410 |
| قاعدة العجلات الخلفية (ملم) | 1410 |
| الحد الأدنى للفرار من الأرض عند الحمل الكامل (ملم) | - |
| زاوية الاقتراب (°) | - |
| زاوية المغادرة (°) | - |
| الحد الأدنى لقطر الدوران (م) | - |
| بنية الجسم | طراز 5 أبواب و 4 مقاعد |
| وضع فتح الباب | الباب المتحرك |
| عدد الأبواب (كل واحدة) | 5 |
| عدد المقاعد (PCS) | 4 |
| سعة الخزان (L) | - |
| حجم الصندوق الأمامي (L) | - |
| حجم الجذع (L) | - |
| معامل مقاومة الرياح (Cd) | - |
| المحرك | |
| نوع المحرك | - |
| الحجم (mL) | - |
| النزوح (L) | - |
| نموذج القبول | - |
| تخطيط المحرك | - |
| ترتيب الأسطوانة | - |
| عدد الأسطوانات (PCS) | - |
| صمام لكل أسطوانة (عدد) | - |
| آلية الصمام | - |
| أقصى قوة حصان (Ps) | - |
| القوة القصوى (كيلوواط) | 55 ((75P) |
| الحد الأقصى لسرعة الطاقة (rpm) | - |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 114 |
| الحد الأقصى لدرجة الدوران (rpm) | - |
| أقصى طاقة صافية (كيلوواط) | - |
| نوع الطاقة | كهرباء نقية |
| مادة رأس الاسطوانة | - |
| مادة كتلة الاسطوانة | - |
| المحرك | بطارية / شحن |
| العلامة التجارية للمحرك الأمامي | - |
| ماركة المحرك الخلفي | - |
| نوع المحرك الأمامي | - |
| نوع المحرك الخلفي | - |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم/متزامن |
| الطاقة الكلية للمحرك (كيلوواط) | 55 |
| إجمالي قوة المحرك (PS) | 75 |
| عزم الدوران الكلي للمحرك (N m) | - |
| القوة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 55 |
| عزم دوران أقصى للمحرك الأمامي (N·m) | 114 |
| القوة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) عزم الدوران القصوى للمحرك الخلفي (N·m) | - |
| طاقة النظام (كيلوواط) | - |
| طاقة النظام (PS) | - |
| عزم دوران النظام (N·m) | - |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد |
| تخطيط المحرك | وجهاً إلى الأمام بطارية الليثيوم الفوسفات الحديدي (غوكسون) التكنولوجيا العالية - - - - - - - - 11.5 - - - - - - - - - خلف شعار السيارة الأمامية خلف شعار السيارة الأمامية - - - - علبة التروس ذات النسبة الثابتة محرك العجلات الأمامية - - - - نوع تحمل الحمل نوع قرص التهوية نوع القرص الصلب مكابح وقوف الكترونية - - 0 - - - - 0 السلامة السلبية ● التكوين القياسي ● التكوين القياسي - - - - - - - - 0 - - - - - - - - - - - - - - الكاميرا للخلف - - - - - - - - - - - - - - - - - ● تحكم السرعة - - - ● التكوين القياسي - غود 0 0 0 0 0 - 0 0 0 - 0 - - - - - 0 - - 0 - - ● التكوين القياسي - - - 0 - - - - - - - - - 0 - 0 - 0 - - ● التكوين القياسي 0 - - 0 - ● مقعد السائق + بدون إضاءة 0 - - ضبط كهربائي - - - - ● التكوين القياسي - ● التكوين القياسي مرحباً، (شياولينغ) - - - 0 0 0 ● نظام تشغيل القفز - - - - - - - - - - - - - - - - 0 البلاستيك" |
| نوع البطارية | - |
| العلامة التجارية للخلايا | ● آلة تحويل إلكترونية |
| تكنولوجيا خاصة بالبطارية | - |
| نظام تبريد البطارية | - |
| استبدال الطاقة | - |
| النطاق الكهربائي لـ WLTC (km) | - |
| النطاق الكهربائي لـ CLTC (km) | - |
| النطاق الشامل لـ WLTC (كيلومتر) | - |
| النطاق الشامل لـ CLTC (km) | - |
| طاقة البطارية (كيلوواط) | - |
| استهلاك الطاقة في 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) | - |
| ثلاث ضمانات لنظام الطاقة | 0 |
| وظيفة الشحن السريع | |
| طاقة الشحن السريع (كيلوواط) | - |
| الشحن السريع بالجهد العالي | - |
| منصة الجهد العالي (V) | 0 |
| وقت شحن البطارية السريع (ساعات) | - |
| وقت شحن بطيئ للبطارية (ساعة) | - |
| نطاق شحن البطارية السريع (%) | - |
| نطاق شحن بطيئ للبطارية (%) | - |
| موقع منفذ الشحن البطيء | |
| موقع واجهة الشحن السريع | ● جلد مزيف |
| طاقة تفريغ التيار المتردد الخارجية (كيلوواط) | 0 |
| الحد الأدنى المسموح به من التفريغ الخارجي (%) | - |
| علبة التروس | - |
| لفترة قصيرة | - |
| عدد المعدات | 0 |
| نوع ناقل الحركة | - |
| قيادة الهيكل | - |
| وضع القيادة | - |
| نموذج القيادة على العجلات الأربعة | 0 |
| نوع التعليق الأمامي | - |
| نوع التعليق الخلفي | - |
| نوع المساعدة | ● التكوين القياسي |
| هيكل جسم السيارة | - |
| كبح العجلات | - |
| نوع الفرامل الأمامية | 0 |
| نوع الفرامل الخلفية | - |
| نوع فرامل الوقوف | - |
| مواصفات الإطارات الأمامية | - |
| مواصفات الإطارات الخلفية | - |
| مقياس احتياطي | - |
| السلامة السلبية | |
| الوسائد الهوائية الرئيسية / الركاب | - |
| الوسائد الهوائية الجانبية الأمامية والخلفية | - |
| كيس الرأس الأمامي / الخلفي (ستارة الهواء) | - |
| حقيبة هواء متوسطة الأمامية | - |
| حماية المشاة السلبية | - |
| السلامة النشطة | |
| نظام مكافحة قفل ABS | - |
| توزيع قوة الفرامل (EBD / CBC ، إلخ) | - |
| مساعدة الفرامل (EBA/BAS/BA، الخ) | 0 |
| تحكم الجر (ASR/TCS/TRC الخ) | - |
| مراقبة استقرار الجسم (ESC / ESP / DSC وما إلى ذلك) | 0 |
| وظيفة مراقبة ضغط الإطارات | 0 |
| لا يوجد حزام أمان | 0 |
| واجهة مقعد الأطفال ISOFIX | 0 |
| نظام تحذير من خروج المسار | - |
| نظام الفرامل النشطة/نظام السلامة النشطة | - |
| نصائح القيادة بسبب التعب | ● التكوين القياسي |
| تحذير الباب المفتوح | - |
| تحذير الاصطدام الأمامي | - |
| تحذير التصادم الخلفي | - |
| وضع الحراسة / الرؤية الشمسية | - |
| تحذير من السرعة البطيئة | - |
| نظام التحكم في القيادة | |
| تبديل وضع القيادة | - |
| نظام استرداد الطاقة | - |
| موقف سيارات آلي | - |
| مساعدة التسلق | - |
| انزل بهدوء على منحدر حاد | - |
| وظيفة تعليق متغيرة | - |
| الإطار الهوائي | - |
| السجادة السحرية التعليق الذكي | - |
| أجهزة القيادة | |
| رادار وقوف السيارة الأمامي / الخلفي | - |
| صورة مساعدة السائق | ● الصورة الخلفية |
| الهيكل الشفاف /صورة 540 درجة | - |
| شريحة مساعدة السائق | - |
| القوة النهائية للشريحة | - |
| كاميرا الوعي الأمامية | - |
| عدد الكاميرات | - |
| بكسلات الكاميرا الأمامية | - |
| بكسلات الكاميرا الحساسة للبيئة | - |
| انظر حولك في بكسل الكاميرا | - |
| رقم رادار بالموجات فوق الصوتية | - |
| عدد رادارات الموجات المليمترية | - |
| علامة Lidar | - |
| نموذج الليدار | - |
| كمية الليدار | - |
| عدد خطوط LiDAR | - |
| نطاق الكشف عن انعكاس الليدار 10% | - |
| عدد سحب نقاط الليدار | - |
| عدد الكاميرات في السيارة | - |
| وظيفة القيادة | |
| نظام التحكم في السرعة | ● تحكم السرعة |
| نظام مساعدة السائق | - |
| فئة مساعدة السائق | - |
| نظام تحذير الجانب الخلفي | - |
| نظام الملاحة بالأقمار الصناعية | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | - |
| علامة خارطة | - |
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي |
| نظام مساعدة الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي |
| أبقِ الممر مركزياً | ● التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور | ● التكوين القياسي |
| موقف سيارات آلي | ● التكوين القياسي |
| محطة ركن بالتحكم عن بعد | - |
| موقف الذاكرة | 0 |
| تتبع الخلفي | 0 |
| مساعدة تلقائية لتغيير المسار | 0 |
| الخروج التلقائي من المنحدر | - |
| التعرف على ضوء الإشارة | 0 |
| مكالمة عن بعد | - |
| عجلة القيادة معطلة الكشف عن اليد | - |
| تذكير البدء | - |
| قسم مساعدة الطيار الآلي | - |
| خريطة عالية الدقة | - |
| المظهر/ مكافحة السرقة | |
| سحب كهربائي | 0 |
| مادة القوالب | - |
| باب امتصاص كهربائي | - |
| باب تصميم بدون إطار | 0 |
| صندوق كهربائي | - |
| ذاكرة الموقع الكهربائية للسيارة | - |
| قفل التحكم المركزي للسيارة | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح | - |
| نظام تنشيط بدون مفتاح | - |
| وظيفة الوصول بدون مفتاح | - |
| شبكة مدخنة مغلقة نشطة | ● التكوين القياسي |
| وظيفة البدء عن بعد | - |
| التسخين المسبق للبطارية | - |
| التفريغات الخارجية | - |
| صندوق التوصيل | - |
| مكافحة السرقة الإلكترونية للمحرك | - |
| إخفاء مقبضات الأبواب | - |
| دواسة الجانب | 0 |
| الضوء الخارجي | |
| مصدر ضوء منخفض | - |
| مصدر الضوء للضوء الطويل | - |
| ميزة الإضاءة | ● المصفوفة |
| مصابيح التشغيل النهارية LED | - |
| الضوء القريب والبعيد | ● التكوين القياسي |
| مصباح أوتوماتيكي | - |
| ضوء الإدارة المساعد | 0 |
| أضواء الضباب الأمامية | - |
| ارتفاع المصباح الأمامي قابل للتعديل | - |
| مصابيح السيارة تغلق في وقت متأخر | ● التكوين القياسي |
| ضوء السحاب / الزجاج | |
| نوع المصابيح | ○ يمكن فتح نافذة السقف البانورامية مقابل 1000 يوان |
| نوافذ الطاقة الأمامية والخلفية | - |
| وظيفة رفع النافذة واحدة مفتاح | - |
| وظيفة مضادة لضغط النافذة | ● التكوين القياسي |
| زجاج الخصوصية الخلفي | - |
| مرآة السيارة | ● مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة |
| الممسح الخلفي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مسح أجهزة الاستشعار | - |
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات للنوافذ الجانبية | - |
| المرآة الخلفية الخارجية | |
| وظيفة المرآة الخلفية الخارجية | ● تنظيم الكهرباء |
| الشاشة/النظام | |
| شاشة اللون في جهاز التحكم المركزي | - |
| حجم شاشة التحكم المركزي | - |
| دقة شاشة التحكم المركزية | - |
| كثافة بكسل الشاشة الوسطى | - |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي |
| الاتصالات المترابطة/الخرائط المحمولة | - |
| نظام التحكم في التعرف على الكلام | ● التكوين القياسي |
| مساعدة الصوت كلمة الاستيقاظ | مرحباً أيها الجمهور |
| كلمات الاستيقاظ بدون صوت | - |
| التعرف على المنطقة الصوتية | - |
| التعرف المستمر على الكلام | - |
| مرئية للقول | 0 |
| التعرف على بصمة الصوت | 0 |
| متجر التطبيقات | ● التكوين القياسي |
| النظام الذكي للسيارة | - |
| شريحة ذكية للسيارة | - |
| شاشة LCD الخلفية | - |
| حجم شاشة LCD الخلفية | - |
| عدد شاشات الوسائط المتعددة في الصف الخلفي | - |
| أجهزة التحكم الخلفية متعددة الوسائط | - |
| نوع الشاشة الوسطى | - |
| حجم شاشة ترفيه الركاب | - |
| نوع شاشة الركاب | - |
| دقة شاشة الركاب | - |
| الضابط الأول يتحكم في كثافة البكسلات على الشاشة | - |
| التحكم بالإيماءات | - |
| نوع شاشة LCD الخلفية | - |
| دقة شاشة LCD الخلفية | - |
| كثافة بكسل شاشة LCD الخلفية | - |
| ذاكرة نظام المحرك (GB) | - |
| تخزين نظام المركبة (GB) | - |
| تحكم شاشة الطيران متعددة الأصابع | 0 |
| عجلة القيادة / المرآة الداخلية | |
| مادة عجلة القيادة | ● قشرة الدماغ |
| ضبط وضعية عجلة القيادة | - |
| نمط التحول | ● تحويل المفاتيح |
| عجلة قيادة متعددة الوظائف | - |
| تحويل عجلة القيادة | - |
| تسخين عجلة القيادة | - |
| ذاكرة عجلة القيادة | - |
| شاشة عرض جهاز الكمبيوتر | - |
| لوحة القيادة الكاملة | - |
| أبعاد عداد الكريستالات السائلة | - |
| العرض الرقمي الرئيسي للجهاز | - |
| حجم هود هيد أب | - |
| وظيفة المرآة الخلفية الداخلية | ● مكافحة الوهج التلقائي |
| شحن السيارة | |
| واجهة الوسائط المتعددة / الشحن | - |
| USB/Type-C يحدد عدد المنافذ | - |
| طاقة الشحن القصوى USB / Type-C | 0 |
| وظيفة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | - |
| طاقة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | - |
| واجهة طاقة حجرة الأمتعة 12 فولت | - |
| إمدادات الطاقة 220V/230V | - |
| تكوين المقعد | |
| مواد المقعد | ● الجلد |
| مقعد رياضي | 0 |
| وضع ضبط المقعد الرئيسي | - |
| وضع ضبط المقعد المساعد | - |
| تنظيم الكهربائي للمقعد الرئيسي / المقعد الركاب | - |
| وظيفة المقعد الأمامي | ● التدفئة |
| وظيفة ذاكرة مقعد الطاقة | - |
| زر قابل للتعديل خلف مقعد الركاب | - |
| ضبط مقعد الصف الثاني | - |
| ميزة مقعد الصف الثاني | ● التدفئة |
| شكل المقعد الخلفي | - |
| دعامات الذراعين الأمامية / الخلفية الوسطى | - |
| حامل الكأس الخلفي | ● التكوين القياسي |
| ضبط الكهربائي لمقعد الصف الثاني | - |
| طاولة الدرج في الخلف | - |
| الصف الثاني من المقاعد المنفصلة | ○ اختياري |
| ضبط مقعد الصف الثالث | - |
| الصف الثالث من المقاعد قابل للتعديل الكهربائي | - |
| وظيفة مقعد الصف الثالث | 0 |
| تخطيط المقعد | 2 + 2 + 2 |
| إيقاع مقعد الخلفي | 0 |
| الإضاءة الصوتية والداخلية | |
| اسم العلامة التجارية للمكبر الصوت | - |
| عدد المتحدثين | - |
| دولبي أتموس | - |
| الضوء المحيطي الداخلي | - |
| ضوء القراءة باللمس | - |
| مكيف الهواء/المبرد | |
| وضع التحكم في درجة حرارة مكيف الهواء | - |
| مكيفات الهواء بمضخة الحرارة | - |
| تكييف هواء خلفي مستقل | ● التكوين القياسي |
| منفذ الهواء في المقعد الخلفي | - |
| تحكم منطقة الحرارة | 0 |
| جهاز تنقية الهواء للسيارات | ● التكوين القياسي |
| جهاز تصفية PM2.5 في السيارة | ● التكوين القياسي |
| مولد الأنيونات | ● التكوين القياسي |
| مراقبة جودة الهواء | - |
