| المعلم الأساسي |
|
| المصنع |
هوندا |
| الرتبة |
المركبات الصغيرة المتوسطة |
| نوع الطاقة |
النفط الكهربائي الهجين |
| وقت السوق |
2023.06 |
| النطاق الكهربائي لـ WLTC (km) |
- |
| النطاق الكهربائي لـ CLTC (km) |
- |
| وقت شحن البطارية السريع (ساعات) |
- |
| وقت شحن بطيئ للبطارية (ساعات) |
- |
| نطاق شحن البطارية السريع (%) |
- |
| نطاق شحن بطيئ للبطارية (%) |
- |
| القوة القصوى (كيلوواط) |
158 |
| أقصى عزم دوران (N·m) |
175 |
| علبة التروس |
الهيكل / القيادة |
| بنية الجسم |
سيارة ذات 5 أبواب و 7 مقاعد |
| المحرك |
المحرك |
| المحرك (P) |
- |
| الطول * العرض * الارتفاع (ملم) |
4861x1820x1712 |
| التسارع الرسمي 0-100km/h |
- |
| السرعة القصوى (km/h) |
160 |
| استهلاك الوقود بمعادل الطاقة (L/100Km) |
- |
| وزن الخدمة (كيلوغرام) |
1854 |
| الحد الأقصى لوزن الحمل (كيلوغرام) |
- |
| الجسم |
|
| الطول (ملم) |
- |
| عرض (ملم) |
- |
| الطول (ملم) |
- |
| مسافة بين العجلات (ملم) |
2900 |
| قاعدة العجلات الأمامية (ملم) |
1559 |
| قاعدة العجلات الخلفية (ملم) |
1560 |
| الحد الأدنى للفرار من الأرض عند الحمل الكامل (ملم) |
- |
| زاوية الاقتراب (°) |
- |
| زاوية المغادرة (°) |
- |
| الحد الأدنى لقطر الدوران (م) |
- |
| بنية الجسم |
سيارة ذات 5 أبواب و 7 مقاعد |
| وضع فتح الباب |
الباب المنزلق الجانبي |
| عدد الأبواب (كل واحدة) |
5 |
| عدد المقاعد (PCS) |
7 |
| سعة الخزان (L) |
50 |
| حجم الصندوق الأمامي (L) |
- |
| حجم الجذع (L) |
- |
| معامل مقاومة الرياح (Cd) |
- |
| المحرك |
|
| نوع المحرك |
LFB11 |
| الحجم (mL) |
1993 |
| النزوح (L) |
2 |
| نموذج القبول |
الطموح الطبيعي |
| تخطيط المحرك |
- |
| ترتيب الأسطوانة |
(ل) |
| عدد الأسطوانات (PCS) |
4 |
| صمام لكل أسطوانة (عدد) |
4 |
| آلية الصمام |
DOHC |
| أقصى قوة حصان (Ps) |
146 |
| القوة القصوى (كيلوواط) |
158 |
| الحد الأقصى لسرعة الطاقة (rpm) |
6200 |
| أقصى عزم دوران (N·m) |
175 |
| الحد الأقصى لدرجة الدوران (rpm) |
3500 |
| أقصى طاقة صافية (كيلوواط) |
- |
| نوع الطاقة |
النفط الكهربائي الهجين |
| مادة رأس الاسطوانة |
سبيكة الألومنيوم |
| مادة كتلة الاسطوانة |
سبيكة الألومنيوم |
| المحرك |
بطارية / شحن |
| العلامة التجارية للمحرك الأمامي |
- |
| ماركة المحرك الخلفي |
- |
| نوع المحرك الأمامي |
- |
| نوع المحرك الخلفي |
- |
| نوع المحرك |
0 |
| الطاقة الكلية للمحرك (كيلوواط) |
135 |
| إجمالي قوة المحرك (PS) |
184 |
| عزم الدوران الكلي للمحرك (N m) |
- |
| القوة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) |
135 |
| عزم دوران أقصى للمحرك الأمامي (N·m) |
315 |
| القوة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) عزم الدوران القصوى للمحرك الخلفي (N·m) |
- |
| طاقة النظام (كيلوواط) |
158 |
| طاقة النظام (PS) |
- |
| عزم دوران النظام (N·m) |
- |
| عدد محركات القيادة |
محرك واحد |
| تخطيط المحرك |
الجملة |
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم أيون |
| العلامة التجارية للخلايا |
- |
| تكنولوجيا خاصة بالبطارية |
- |
| نظام تبريد البطارية |
- |
| استبدال الطاقة |
- |
| النطاق الكهربائي لـ WLTC (km) |
- |
| النطاق الكهربائي لـ CLTC (km) |
- |
| النطاق الشامل لـ WLTC (كيلومتر) |
- |
| النطاق الشامل لـ CLTC (km) |
- |
| طاقة البطارية (كيلوواط) |
- |
| استهلاك الطاقة في 100 كم (كيلوواط ساعة/100 كم) |
0 |
| ثلاث ضمانات لنظام الطاقة |
عشر سنوات أو 200 ألف كيلومتر |
| وظيفة الشحن السريع |
- |
| طاقة الشحن السريع (كيلوواط) |
- |
| الشحن السريع بالجهد العالي |
- |
| منصة الجهد العالي (V) |
- |
| وقت شحن البطارية السريع (ساعات) |
- |
| وقت شحن بطيئ للبطارية (ساعة) |
- |
| نطاق شحن البطارية السريع (%) |
- |
| نطاق شحن بطيئ للبطارية (%) |
- |
| موقع منفذ الشحن البطيء |
0 |
| موقع واجهة الشحن السريع |
0 |
| طاقة تفريغ التيار المتردد الخارجية (كيلوواط) |
- |
| الحد الأدنى المسموح به من التفريغ الخارجي (%) |
- |
| علبة التروس |
|
| لفترة قصيرة |
- |
| عدد المعدات |
- |
| نوع ناقل الحركة |
إلكترونية ناقل نقل بدون خطوة (E-CVT) |
| قيادة الهيكل |
|
| وضع القيادة |
المحرك الأمامي |
| نموذج القيادة على العجلات الأربعة |
- |
| نوع التعليق الأمامي |
- |
| نوع التعليق الخلفي |
- |
| نوع المساعدة |
- |
| هيكل جسم السيارة |
ذاتية الدعم |
| كبح العجلات |
|
| نوع الفرامل الأمامية |
نوع القرص الهوائي |
| نوع الفرامل الخلفية |
نوع القرص الصلب |
| نوع فرامل الوقوف |
مواقف إلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية |
- |
| مواصفات الإطارات الخلفية |
- |
| مقياس احتياطي |
0 |
| السلامة السلبية |
|
| الوسائد الهوائية الرئيسية / الركاب |
- |
| الوسائد الهوائية الجانبية الأمامية والخلفية |
- |
| كيس الرأس الأمامي / الخلفي (ستارة الهواء) |
- |
| حقيبة هواء متوسطة الأمامية |
- |
| حماية المشاة السلبية |
0 |
| السلامة النشطة |
السلامة السلبية |
| نظام مكافحة قفل ABS |
● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الفرامل (EBD / CBC ، إلخ) |
● التكوين القياسي |
| مساعدة الفرامل (EBA/BAS/BA، الخ) |
- |
| تحكم الجر (ASR/TCS/TRC الخ) |
- |
| مراقبة استقرار الجسم (ESC / ESP / DSC وما إلى ذلك) |
- |
| وظيفة مراقبة ضغط الإطارات |
- |
| لا يوجد حزام أمان |
- |
| واجهة مقعد الأطفال ISOFIX |
- |
| نظام تحذير من خروج المسار |
- |
| نظام الفرامل النشطة/نظام السلامة النشطة |
- |
| نصائح القيادة بسبب التعب |
0 |
| تحذير الباب المفتوح |
- |
| تحذير الاصطدام الأمامي |
- |
| تحذير التصادم الخلفي |
- |
| وضع الحراسة / الرؤية الشمسية |
- |
| تحذير من السرعة البطيئة |
- |
| نظام التحكم في القيادة |
|
| تبديل وضع القيادة |
- |
| نظام استرداد الطاقة |
- |
| موقف سيارات آلي |
- |
| مساعدة التسلق |
- |
| انزل بهدوء على منحدر حاد |
- |
| وظيفة تعليق متغيرة |
- |
| الإطار الهوائي |
- |
| السجادة السحرية التعليق الذكي |
- |
| أجهزة القيادة |
|
| رادار وقوف السيارة الأمامي / الخلفي |
- |
| صورة مساعدة السائق |
0 |
| الهيكل الشفاف /صورة 540 درجة |
- |
| شريحة مساعدة السائق |
- |
| القوة النهائية للشريحة |
- |
| كاميرا الوعي الأمامية |
- |
| عدد الكاميرات |
- |
| بكسلات الكاميرا الأمامية |
- |
| بكسلات الكاميرا الحساسة للبيئة |
- |
| انظر حولك في بكسل الكاميرا |
- |
| رقم رادار بالموجات فوق الصوتية |
- |
| عدد رادارات الموجات المليمترية |
- |
| علامة Lidar |
- |
| نموذج الليدار |
- |
| كمية الليدار |
- |
| عدد خطوط LiDAR |
- |
| نطاق الكشف عن انعكاس الليدار 10% |
- |
| عدد سحب نقاط الليدار |
- |
| عدد الكاميرات في السيارة |
- |
| وظيفة القيادة |
|
| نظام التحكم في السرعة |
0 |
| نظام مساعدة السائق |
- |
| فئة مساعدة السائق |
- |
| نظام تحذير الجانب الخلفي |
- |
| نظام الملاحة بالأقمار الصناعية |
0 |
| عرض معلومات حركة الملاحة |
- |
| علامة خارطة |
- |
| المساعدة الموازية |
0 |
| نظام مساعدة الحفاظ على المسار |
0 |
| أبقِ الممر مركزياً |
0 |
| التعرف على إشارات المرور |
0 |
| موقف سيارات آلي |
0 |
| محطة ركن بالتحكم عن بعد |
- |
| موقف الذاكرة |
0 |
| تتبع الخلفي |
0 |
| مساعدة تلقائية لتغيير المسار |
0 |
| الخروج التلقائي من المنحدر |
- |
| التعرف على ضوء الإشارة |
0 |
| مكالمة عن بعد |
- |
| عجلة القيادة معطلة الكشف عن اليد |
- |
| تذكير البدء |
- |
| قسم مساعدة الطيار الآلي |
- |
| خريطة عالية الدقة |
- |
| المظهر/ مكافحة السرقة |
|
| سحب كهربائي |
0 |
| مادة القوالب |
- |
| باب امتصاص كهربائي |
- |
| باب تصميم بدون إطار |
0 |
| صندوق كهربائي |
- |
| ذاكرة الموقع الكهربائية للسيارة |
- |
| قفل التحكم المركزي للسيارة |
● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح |
- |
| نظام تنشيط بدون مفتاح |
- |
| وظيفة الوصول بدون مفتاح |
- |
| شبكة مدخنة مغلقة نشطة |
0 |
| وظيفة البدء عن بعد |
- |
| التسخين المسبق للبطارية |
- |
| التفريغات الخارجية |
- |
| صندوق التوصيل |
- |
| مكافحة السرقة الإلكترونية للمحرك |
0 |
| إخفاء مقبضات الأبواب |
- |
| دواسة الجانب |
0 |
| الضوء الخارجي |
|
| مصدر ضوء منخفض |
- |
| مصدر الضوء للضوء الطويل |
- |
| ميزة الإضاءة |
0 |
| مصابيح التشغيل النهارية LED |
- |
| الضوء القريب والبعيد |
0 |
| مصباح أوتوماتيكي |
- |
| ضوء الإدارة المساعد |
0 |
| أضواء الضباب الأمامية |
- |
| ارتفاع المصباح الأمامي قابل للتعديل |
- |
| مصابيح السيارة تغلق في وقت متأخر |
● التكوين القياسي |
| ضوء السحاب / الزجاج |
|
| نوع المصابيح |
0 |
| نوافذ الطاقة الأمامية والخلفية |
- |
| وظيفة رفع النافذة واحدة مفتاح |
- |
| وظيفة مضادة لضغط النافذة |
● التكوين القياسي |
| زجاج الخصوصية الخلفي |
- |
| مرآة السيارة |
● السائق الرئيسي + بدون إضاءة |
| الممسح الخلفي |
● التكوين القياسي |
| وظيفة مسح أجهزة الاستشعار |
- |
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات للنوافذ الجانبية |
- |
| المرآة الخلفية الخارجية |
|
| وظيفة المرآة الخلفية الخارجية |
● مخطط لضبط الكهرباء |
| الشاشة/النظام |
|
| شاشة اللون في جهاز التحكم المركزي |
- |
| حجم شاشة التحكم المركزي |
- |
| دقة شاشة التحكم المركزية |
- |
| كثافة بكسل الشاشة الوسطى |
- |
| بلوتوث / هاتف السيارة |
0 |
| الاتصالات المترابطة/الخرائط المحمولة |
- |
| نظام التحكم في التعرف على الكلام |
0 |
| مساعدة الصوت كلمة الاستيقاظ |
0 |
| كلمات الاستيقاظ بدون صوت |
- |
| التعرف على المنطقة الصوتية |
- |
| التعرف المستمر على الكلام |
- |
| مرئية للقول |
0 |
| التعرف على بصمة الصوت |
0 |
| متجر التطبيقات |
0 |
| النظام الذكي للسيارة |
- |
| شريحة ذكية للسيارة |
- |
| شاشة LCD الخلفية |
- |
| حجم شاشة LCD الخلفية |
- |
| عدد شاشات الوسائط المتعددة في الصف الخلفي |
- |
| أجهزة التحكم الخلفية متعددة الوسائط |
- |
| نوع الشاشة الوسطى |
- |
| حجم شاشة ترفيه الركاب |
- |
| نوع شاشة الركاب |
- |
| دقة شاشة الركاب |
- |
| الضابط الأول يتحكم في كثافة البكسلات على الشاشة |
- |
| التحكم بالإيماءات |
- |
| نوع شاشة LCD الخلفية |
- |
| دقة شاشة LCD الخلفية |
- |
| كثافة بكسل شاشة LCD الخلفية |
- |
| ذاكرة نظام المحرك (GB) |
- |
| تخزين نظام المركبة (GB) |
- |
| تحكم شاشة الطيران متعددة الأصابع |
0 |
| عجلة القيادة / المرآة الداخلية |
|
| مادة عجلة القيادة |
● البلاستيك |
| ضبط وضعية عجلة القيادة |
- |
| نمط التحول |
● نوع زر الضغط |
| عجلة قيادة متعددة الوظائف |
- |
| تحويل عجلة القيادة |
- |
| تسخين عجلة القيادة |
- |
| ذاكرة عجلة القيادة |
- |
| شاشة عرض جهاز الكمبيوتر |
- |
| لوحة القيادة الكاملة |
- |
| أبعاد عداد الكريستالات السائلة |
- |
| العرض الرقمي الرئيسي للجهاز |
- |
| حجم هود هيد أب |
- |
| وظيفة المرآة الخلفية الداخلية |
0 |
| شحن السيارة |
|
| واجهة الوسائط المتعددة / الشحن |
- |
| USB/Type-C يحدد عدد المنافذ |
- |
| طاقة الشحن القصوى USB / Type-C |
0 |
| وظيفة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول |
- |
| طاقة الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول |
- |
| واجهة طاقة حجرة الأمتعة 12 فولت |
- |
| إمدادات الطاقة 220V/230V |
- |
| تكوين المقعد |
|
| مواد المقعد |
● النسيج |
| مقعد رياضي |
0 |
| وضع ضبط المقعد الرئيسي |
- |
| وضع ضبط المقعد المساعد |
- |
| تنظيم الكهربائي للمقعد الرئيسي / المقعد الركاب |
- |
| وظيفة المقعد الأمامي |
0 |
| وظيفة ذاكرة مقعد الطاقة |
- |
| زر قابل للتعديل خلف مقعد الركاب |
- |
| ضبط مقعد الصف الثاني |
- |
| ميزة مقعد الصف الثاني |
0 |
| شكل المقعد الخلفي |
- |
| دعامات الذراعين الأمامية / الخلفية الوسطى |
- |
| حامل الكأس الخلفي |
● التكوين القياسي |
| ضبط الكهربائي لمقعد الصف الثاني |
- |
| طاولة الدرج في الخلف |
- |
| الصف الثاني من المقاعد المنفصلة |
● التكوين القياسي |
| ضبط مقعد الصف الثالث |
- |
| الصف الثالث من المقاعد قابل للتعديل الكهربائي |
- |
| وظيفة مقعد الصف الثالث |
0 |
| تخطيط المقعد |
2 + 2 + 3 |
| إيقاع مقعد الخلفي |
0 |
| الإضاءة الصوتية والداخلية |
|
| اسم العلامة التجارية للمكبر الصوت |
- |
| عدد المتحدثين |
- |
| دولبي أتموس |
- |
| الضوء المحيطي الداخلي |
- |
| ضوء القراءة باللمس |
- |
| مكيف الهواء/المبرد |
|
| وضع التحكم في درجة حرارة مكيف الهواء |
- |
| مكيفات الهواء بمضخة الحرارة |
- |
| تكييف هواء خلفي مستقل |
0 |
| منفذ الهواء في المقعد الخلفي |
- |
| تحكم منطقة الحرارة |
0 |
| جهاز تنقية الهواء للسيارات |
0 |
| جهاز تصفية PM2.5 في السيارة |
● التكوين القياسي |
| مولد الأنيونات |
0 |
| مراقبة جودة الهواء |
- |
