|
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | BYD DENZA |
| رقم الموديل: | D9 |
| معلومات أساسية | |
| المصنع | محرك دينزا |
| مستوى | المركبات المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة | الهجينة القابلة للتشغيل |
| وقت الإدراج | 2024.03 |
| المحرك | وصف المحرك |
| النطاق الكهربائي الخالص (كيلومتر) | 140 |
| النطاق الكهربائي الخالص (كيلومترات) WLTC | 140 |
| النطاق الكهربائي الخالص (كيلومتر) CLTC | 185 |
| النطاق الشامل (كيلومتر) | 960 |
| النطاق الشامل (km) WLTC | |
| النطاق الشامل (كيلومتر) CLTC | |
| منصة الشحن السريع عالية الجهد | |
| وقت الشحن (ساعات) | شحن سريع 0.42 ساعة |
| قدرة الشحن السريع (%) | 30-80. |
| المحرك | 1.5T 139 HP L4 الهجين القابل للشحن |
| القوة القصوى (كيلوواط) | 299 |
| أقصى عزم دوران (N · m) | 681 |
| علبة نقل | سرعة متغيرة مستمرة E-CVT |
| الطول × العرض × الارتفاع (ملم) | 5250x1960x1900 |
| بنية الجسم | سيارة ذات 5 أبواب و 4 مقاعد |
| السرعة القصوى (km/h) | 180 |
| وقت التسارع الرسمي لكل 100 كيلومتر (س) | 7.9 |
| استهلاك الوقود المركب WLTC (L/100km) | 1.08 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر (kWh/100km) | 23.3 كيلوواط ساعة |
| استهلاك الوقود المكافئ للكهرباء (L/100km) | 2.64 |
| الحد الأدنى لاستهلاك الوقود في حالة الشحن (L/100km) | 6.8 |
| الحد الأدنى لاستهلاك الوقود في حالة الشحن (L/100km) WLTC | 7.45 |
| الجسم | |
| الطول (ملم) | 5250 |
| عرض (ملم) | 1960 |
| الطول (ملم) | 1900 |
| مسافة بين العجلات (ملم) | 3110 |
| مسافة بين العجلات الأمامية (ملم) | 1675 |
| مسافة بين العجلات الخلفية (ملم) | 1675 |
| عدد أبواب السيارة | 5 |
| طريقة فتح الباب | الباب المنزلق الجانبي |
| سعة المقاعد (عدد المقاعد) | 4 |
| وزن الحاجز (كيلوغرام) | 2750 |
| كتلة الحمل الكامل (كيلوغرام) | 3190 |
| حجم خزان الوقود (L) | 53 |
| حجم حجرة الأمتعة (L) | 650 |
| الحد الأدنى لقطر الدوران | 5.95 متر |
| معامل مقاومة الرياح (Cd) | |
| المحرك | |
| نموذج المحرك | بايد 476ZQC |
| النزوح (mL) | 1497 |
| النزوح (L) | 1.5 |
| نموذج مدخول الهواء | تشغيل التوربو |
| نموذج تخطيط المحرك | ابقوا أفقياً |
| ترتيب الأسطوانة | (ل) |
| عدد الأسطوانات | 4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 |
| نسبة الضغط | 0 |
| آلية توزيع الصمام | DOHC |
| أقصى قوة حصان (Ps) | 139 |
| القوة القصوى (كيلوواط) | 299 |
| الحد الأقصى لسرعة الطاقة (rpm) | 5200 |
| الحد الأقصى لدرجة الدوران (rpm) | 1350-4000. |
| الكفاءة الحرارية للمحرك (%) | |
| تكنولوجيا محرك محددة | VVT |
| شكل الوقود | الهجينة القابلة للتشغيل |
| نوع الوقود | 92 # |
| طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر في الأسطوانة |
| مادة رأس الاسطوانة | سبيكة الألومنيوم |
| مادة جسم الاسطوانة | سبيكة الألومنيوم |
| المحرك | |
| وصف المحرك الكهربائي | الهجينة القابلة للشحن 292 حصان |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم/متزامن |
| الطاقة الإجمالية للمحرك الكهربائي (كيلوواط) | 215 |
| إجمالي قوة حصان المحرك الكهربائي (Ps) | 292 |
| عزم دوران الكهربائي الكلي (N · m) | 450 |
| القوة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 170 |
| عزم دوران أقصى للمحرك الأمامي (N · m) | 340 |
| القوة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 45 |
| أقصى عزم الدوران للمحرك الخلفي (N · m) | 110 |
| الطاقة الشاملة للنظام (كيلوواط) | 299 |
| عزم الدوران الشامل للنظام (N · m) | 681 |
| عدد محركات القيادة | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | الأمام + الخلف |
| البطارية / الشحن | |
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الفوسفات الحديدي |
| تكنولوجيا بطارية خاصة | بطارية الشفرة |
| ماركة البطارية | فيردي |
| سعة البطارية (kWh) | 40 |
| كثافة طاقة البطارية (Wh/kg) | 0 |
| معدل شحن البطارية | 0 |
| شحن البطارية | شحن سريع 0.42 ساعة |
| القوة القصوى للشحن السريع (كيلوواط) | 80 |
| موقع واجهة الشحن السريع | 0 |
| وضع واجهة الشحن البطيء | 0 |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين منخفض الحرارة |
| وضع الدواسة الواحدة | 0 |
| وظيفة محطة الطاقة المتنقلة VTOL | ● التكوين القياسي |
| أقصى قدرة إفراز خارجية في VTOL | 6كيلوواط |
| أقصى قدرة إفراز خارجية لـ VTOV | 0 |
| الحد الأدنى للقيمة المسموح بها للتفريغ الخارجي (%) | |
| علبة التروس | |
| وصف ناقل الحركة | سرعة متغيرة مستمرة E-CVT |
| عدد المعدات | تغيير سرعة بدون خطوة |
| نوع ناقل الحركة | إلكترونية ناقل نقل بدون خطوة (E-CVT) |
| الهيكل / القيادة | |
| طريقة القيادة | محرك العجلات الأمامية |
| نوع الدفع الرباعي | محركات الكهربائية ذات الدفع الرباعي |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل من نوع ماكفرسون |
| نموذج التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الروابط |
| نوع القيادة | مساعدة الطاقة الكهربائية |
| هيكل المركبة | ذاتية الدعم |
| العجلات / الفرامل | |
| نوع الفرامل الأمامية | نوع القرص الهوائي |
| نوع الفرامل الخلفية | نوع القرص الهوائي |
| نوع فرامل الوقوف | مواقف إلكترونية |
| مواصفات وأبعاد الإطارات الأمامية | 235/60 R18 |
| مواصفات وأبعاد الإطارات الخلفية | 235/60 R18 |
| مواصفات الإطارات الاحتياطية | 0 |
| طريقة وضع إطار الغيار | |
| خيارات السلامة النشطة | |
| الفرامل المضادة للاغلاق | ● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الفرامل (EBD / CBC ، إلخ) | ● التكوين القياسي |
| مساعدة الفرامل (EBA / BA ، إلخ) | ● التكوين القياسي |
| تحكم الجر (TCS/ASR، الخ) | ● التكوين القياسي |
| نظام استقرار المركبة (ESP/DSC، إلخ) | ● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشطة | ● تحذير من مغادرة المسار |
| مساعدة المسار | ● التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | |
| الوسادة الهوائية الأمامية | ● مقعد السائق الرئيسي |
| الوسادة الهوائية الجانبية | ● الصف الأمامي |
| نظام تذكير حزام الأمان | ● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● جهاز عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ISOFIX) | ● التكوين القياسي |
| تكوين المساعدة / التحكم | |
| صورة مساعدة القيادة | ● الصورة الخلفية |
| نظام الملاحة | ● تحكم السرعة |
| مساعدة البدء على التل (HAC) | ● التكوين القياسي |
| تكنولوجيا بدء وإيقاف المحرك | ● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة |
| التكوين الخارجي/الداخلي | |
| نوع السقف | ● مصباح سقف بانورامي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي |
| مادة عجلة القيادة | ● القشرة |
| ضبط عجلة القيادة | أعلى وأسفل + الأمام والخلف |
| وظيفة عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف |
| شاشة الكمبيوتر الداخلي | ● اللون |
| أسلوب أداة LCD | ● كريستال سائل كامل |
| حجم جهاز شاشة LCD (بعد بوصة) | * 10.25 |
| تكوين الراحة/ضد السرقة | |
| محرك كهربائي مضاد للسرقة | ● التكوين القياسي |
| قفل مركزي داخل السيارة | ● التكوين القياسي |
| نوع مفتاح التحكم عن بعد | ● مفتاح التحكم عن بعد ذكي |
| دخول بدون مفتاح | ● كل السيارة |
| بدء بدون مفتاح | ● التكوين القياسي |
| البدء عن بعد | ● التكوين القياسي |
| سجل السيارة القيادة المدمجة | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | |
| مواد المقعد | ● الجلد |
| تخطيط المقعد | 2 + 2 ● مقعد السائق الرئيسي ● تحركات للأمام والخلف ● دعم الرأس ● تحركات للأمام والخلف ● دعم الرأس ● الصف الأمامي ● التكوين القياسي 0 * 15.6 ● التكوين القياسي ● التكوين القياسي ● التكوين القياسي ● التكوين القياسي ● 5G ● التكوين القياسي ● التكوين القياسي ● التكوين القياسي ● السائق الرئيسي ● التكوين القياسي 22 ● LED ● LED ● التكوين القياسي ● التكوين القياسي 0 ● التكوين القياسي ● التكوين القياسي ● الصف الأمامي ● كل السيارة ● التكوين القياسي ● مخطط لضبط الكهرباء ● مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة ● التكوين القياسي |
| ضبط المقعد الكهربائي | |
| ضبط مقعد السائق بشكل عام | ● LED |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● LED |
| تعديل مقعد الركاب بشكل عام | ● التكوين القياسي |
| ضبط جزئي لمقعد الركاب | ● التكوين القياسي |
| مساندة ذراع الأمامية والخلفية | 0 |
| حامل الكأس في الصف الخلفي | ● التكوين القياسي |
| نسبة طي مقاعد الصف الخلفي | ● التكوين القياسي |
| الاتصالات الذكية | |
| حجم شاشة التحكم المركزي (بوصات) | ● الصف الأمامي |
| نظام تحديد المواقع (GPS) | ● كل السيارة |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● تنظيم الكهرباء |
| إنترنت المركبات | ● مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة |
| شبكة 4G/5G | ● التكوين القياسي |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي |
| نظام تحكم التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي |
| وظيفة الاستيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على الاستيقاظ الصوتي حسب المنطقة | ● السائق الرئيسي |
| نقطة اتصال واي فاي | ● التكوين القياسي |
| عدد المتحدثين | 16 أقل |
| تكوين الإضاءة | |
| الضوء المنخفض | ● LED |
| ضوء الطول | ● LED |
| مصابيح التشغيل النهارية | ● التكوين القياسي |
| مصابيح الأمامية الآلية | ● التكوين القياسي |
| أضواء الضباب الأمامية | ● التكوين القياسي |
| ضبط ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي |
| تأخير إيقاف الضوء الأمامي | ● التكوين القياسي |
| الزجاج / مرايا الرؤية الخلفية | |
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي |
| رفع النافذة بلمسة واحدة | ● كل السيارة |
| وظيفة مضادة للضغط على النافذة | ● التكوين القياسي |
| وظيفة المرآة الخلفية الخارجية | ● تنظيم الكهرباء |
| مرآة تجميل داخلية | ● مقعد السائق الرئيسي + الإضاءة |
| الممسح الخلفي | ● التكوين القياسي |
