شيفروليه MRLIBU XL 2022 535T أوتو رويدونغ الإصدار 1.5T 169HP
سيارة البنزين الثانية
تم إطلاق شيفروليه ماليبو XL رسمياً في 27 فبراير 2016 ، وتم إطلاق النموذج الهجين في 9 سبتمبر. في 22 ديسمبر 2017 ، تم إطلاق شيفروليه ماليبو XL رسمياً.تم إطلاق سيارة ماليبو XL لعام 2018 بسعر يتراوح بين 179900 إلى 269900 يوانفي 24 ديسمبر 2018 ، تم إطلاق طراز ماليبو XL 550T لعام 2019 رسمياً ، وفي 4 مارس 2019 ، تم إطلاق طراز ماليبو XL 535T لعام 2019 رسمياً.
شيفروليه ماليبو XL هي سيارة تجارية مملوكة لشركة شيفروليه تستخدم محركات 1.3T و 2.0T لتلبية احتياجات الاستقبال التجاري
| شيفروليه MRLIBU XL 2022 535T نسخة رويدونغ |
شيفروليه MRLIBU XL 2022 535T النسخة التلقائية |
|
| التكوين الأساسي | ||
| فئة السيارة | سيارة متوسطة | سيارة متوسطة |
| نوع الطاقة | البنزين | البنزين |
| وقت إصدار السوق | 2021.10 | 2021.10 |
| القوة القصوى ((kw) | 124 | 124 |
| القوة القصوى ((Nm) | 250 | 250 |
| المحرك | 1.5T 169HP L4 | 1.5T 169HP L4 |
| علبة التروس | 9 AT | 9 AT |
| (ملم) | 4933*1854*1476 | 4933*1854*1476 |
| بنية الجسم | سيارة سيدان ذات 4 أبواب و 5 مقاعد | سيارة سيدان ذات 4 أبواب و 5 مقاعد |
| السرعة القصوى (km/h) | 205 | 205 |
| التسارع الرسمي 0-100km/h | 9.1 | 9.1 |
| استهلاك الوقود الشامل NEDC (L/100KM) | 6.4 | 6.4 |
| استهلاك الوقود الشامل في WLTC (L/100KM) | 6.83 | 6.83 |
| جسد السيارة | ||
| الطول ((ملم) | 4933 | 4933 |
| العرض ((ملم) | 1854 | 1854 |
| الارتفاع ((ملم) | 1476 | 1476 |
| قاعدة العجلات ((ملم) | 2829 | 2829 |
| قاعدة العجلات الأمامية ((ملم) | 1596 | 1596 |
| قاعدة العجلات الخلفية ((ملم) | 1599 | 1599 |
| الحد الأدنى للمساحة من الأرضية عند الحمل الكامل ((ملم) | ||
| زاوية الاقتراب (°) | 14 | 14 |
| زاوية الانطلاق (°) | 14 | 14 |
| الحد الأدنى لقطر الدوران (م) | ||
| هيكل السيارة | سيارة سيدان | سيارة سيدان |
| طريقة فتح الباب | مفتوحة | مفتوحة |
| عدد الأبواب (PC) | 4 | 4 |
| عدد المقاعد (PC) | 5 | 5 |
| حجم خزان الوقود (L) | 55 | 55 |
| حجم الجذع (L) | 520 | 520 |
| وزن الحاجز (كيلوغرام) | 1465 | 1465 |
| الكتلة القصوى للحمولة الكاملة (كغ) | 1905 | 1905 |
| المحرك | ||
| نموذج المحرك | (LFV) | (LFV) |
| النزوح (mL) | 1490 | 1490 |
| النزوح (L) | 1.5 | 1.5 |
| نموذج القبول | توربو مشحون | توربو مشحون |
| تخطيط المحرك | عابرة | عابرة |
| ترتيب الأسطوانة | (ل) | (ل) |
| عدد الأسطوانات (القطع) | 4 | 4 |
| الصمامات لكل أسطوانة (PC) | 4 | 4 |
| نسبة الضغط | 10 | 10 |
| هيكل توزيع الهواء | DOHC | DOHC |
| أقصى قوة حصان (Ps) | 169 | 169 |
| القوة القصوى (كيلوواط) | 124 | 124 |
| الحد الأقصى لسرعة الطاقة (rpm) | 5600 | 5600 |
| أقصى عزم دوران (NM) | 250 | 250 |
| الحد الأقصى لدرجة الدوران (rpm) | 1700 إلى 4400 | 1700 إلى 4400 |
| أقصى طاقة صافية (كيلوواط) | 119 | 119 |
| تكنولوجيا محرك محددة | ||
| شكل الوقود | البنزين | البنزين |
| ملصق الوقود | 92 | 92 |
| طريقة إمداد النفط | الحقن المباشر | الحقن المباشر |
| مادة رأس الاسطوانة | سبيكة الألومنيوم | سبيكة الألومنيوم |
| مواد الأسطوانة | سبيكة الألومنيوم | سبيكة الألومنيوم |
| المعايير البيئية | الصين السادسة | الصين السادسة |
| الإرسال | ||
| عدد المعدات | 9 | 9 |
| نوع ناقل الحركة | AT | AT |
| الاسم القصير | 9 AT | 9AT |
| قيادة الهيكل | ||
| وضع القيادة | محرك أربع عجلات | محرك أربع عجلات |
| محرك أربع عجلات | ||
| بنية التفاضل المركزي | ||
| نوع التعليق الأمامي | تعليق مستقل عن ماكفرسون | تعليق مستقل عن ماكفرسون |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الروابط | تعليق مستقل متعدد الروابط |
| نوع الزيادة | المساعدة الكهربائية | المساعدة الكهربائية |
| بنية الجسم | ||
| كبح العجلات | ||
| نوع الفرامل الأمامية | القرص الهوائي | القرص الهوائي |
| نوع الفرامل الخلفية | القرص | القرص |
| نوع فرامل الوقوف | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية |
| مواصفات الإطارات الأمامية | 225/55/R17 | 225/55/R17 |
| مواصفات الإطارات الخلفية | 225/55/R17 | 225/55/R17 |
| مواصفات إطار الغيار | ليس بحجم كامل | ليس بحجم كامل |
| معدات السلامة النشطة / السلبية | ||
| الوسائد الهوائية الرئيسية / الركاب | السائق●نائب السائق ● | السائق●نائب السائق ● |
| الوسائد الهوائية الجانبية الأمامية والخلفية | السائق●نائب السائق- | السائق●نائب السائق- |
| الوسائد الهوائية الأمامية / الخلفية للرأس (الستار) | الجبهة●/خلفي ● | الجبهة●/خلفي ● |
| الوسادة الهوائية للركبة | - | - |
| الحماية الذاتية للمشاة | - | - |
| وظيفة مراقبة ضغط الإطارات | عرض ضغط الإطارات | عرض ضغط الإطارات |
| تذكير حزام الأمان | ● كل السيارة | ● كل السيارة |
| واجهة مقعد الأطفال ISOFIX | ● | ● |
| نظام مكافحة قفل ABS | ● | ● |
| توزيع قوة الفرامل (EBD/CBC) | ● | ● |
| مساعدة الفرامل (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
| التحكم في الجر((ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
| مراقبة استقرار السيارة (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
| الجهاز المساعد الموازي | - | - |
| نظام تحذير مغادرة المسار | - | - |
| مساعدة الحفاظ على المسار | - | - |
| الحفاظ على المسار المركزي | - | - |
| إشارات المرور | - | - |
| نظام الفرامل النشطة/نظام السلامة النشطة | - | - |
| إنذار القيادة بسبب التعب | - | - |
| تحذير التصادم الأمامي | - | - |
| تحذير التصادم الخلفي | - | - |
| تكوين المساعدة / التحكم | ||
| رادار وقوف السيارة الأمامي / الخلفي | الجبهة-/خلفي ● | الجبهة-/خلفي ● |
| فيديو المساعدة في القيادة | ●الكاميرا العكسية | ●الكاميرا العكسية |
| نظام تحذير الجانب الخلفي | - | ● |
| نظام الرحلات البحرية | تحكم السرعة | تحكم السرعة |
| تبديل وضع القيادة | ● الرياضة | ● الرياضة |
| مواقف تلقائية | ||
| تكنولوجيا بدء وإيقاف المحرك | ● | ● |
| نظام استرداد الطاقة | - | - |
| الاحتفاظ التلقائي | - | - |
| مساعدة التل | - | - |
| نزول حاد | - | - |
| تعليق قابل للتغيير | - | - |
| تعليق الهواء | - | - |
| نظام القيادة المساعد | - | - |
| مستوى القيادة بمساعدة | - | - |
| التكوين الخارجي / مكافحة السرقة | ||
| نوع السقف الشمسي | ●السقف الشمسي المنفتح | ●السقف الشمسي المنفتح |
| ملابس رياضية | - | - |
| مادة الحاجز | سبيكة الألومنيوم | سبيكة الألومنيوم |
| أبواب الشمس الكهربائية | - | - |
| الباب المنزلق الجانبي | - | - |
| صندوق كهربائي | - | - |
| حس الباب الخلفي | ||
| ذاكرة الموقع الكهربائية للسيارة | - | - |
| رف السقف | - | - |
| محرك إلكتروني لإيقاف الحركة | ● | ● |
| القفل المركزي الداخلي | ● | ● |
| نوع المفتاح | مفتاح عن بعد | مفتاح عن بعد |
| نظام بدء بدون مفتاح | ● | ● |
| وظيفة الدخول بدون مفتاح | ● الجبهة | ● الجبهة |
| إغلاق الشباك بفعالية | ● | ● |
| وظيفة البدء عن بعد | ● | ● |
| التكوين الداخلي | ||
| مادة عجلة القيادة | ●جلد حقيقي | ●جلد حقيقي |
| ضبط وضعية عجلة القيادة | ● التحكم اليدوي في الصعود والهبوط + التحكم الأمامي والخلفي | ● التحكم اليدوي في الصعود والهبوط + التحكم الأمامي والخلفي |
| نموذج المناوبة | ●تحويلات الميكانيكية | ●تحويلات الميكانيكية |
| عجلة القيادة متعددة الوظائف | ● | ● |
| تحويل عجلة القيادة | - | - |
| تسخين عجلة القيادة | - | - |
| شاشة عرض جهاز الكمبيوتر | ● لون واحد | ● ملونة |
| لوحة التحكم الكاملة | - | - |
| حجم عداد شاشة LCD | ●3.5' | ●8' |
| هود | ||
| مسجل بيانات الأحداث المدمج | - | - |
| مدمج في المسجل | - | - |
| الحد من الضوضاء | - | - |
| شاحن لاسلكي | - | - |
| الخ | - | - |
| تكوين المقعد | ||
| مادة المقعد | ●جلد مزيف | ●جلد مزيف |
| مقعد رياضي | - | - |
| ضبط المقعد الرئيسي | ●ضبط الأمام والخلف ●تعديل الظهر ●تعديل الارتفاع (4 اتجاهات) ● دعم أسفل الحبل (من ناحية) |
●ضبط الأمام والخلف ●تعديل الظهر ●تعديل الارتفاع (4 اتجاهات) ● دعم أسفل الحبل (من ناحية) |
| إعداد المقعد المساعد | ●ضبط الأمام والخلف ●تعديل الظهر ●تعديل الارتفاع (طريقين) ● دعم أسفل الحبل (من ناحية) |
●ضبط الأمام والخلف ●تعديل الظهر ●تعديل الارتفاع (طريقين) ● دعم أسفل الحبل (من ناحية) |
| ضبط الكهربائي للمقعد الرئيسي/مقعد الركاب | السائق●نائب السائق● | السائق●نائب السائق● |
| وظيفة المقعد الأمامي | ● تسخين | ● تسخين |
| وظيفة الذاكرة في مقاعد E | ||
| زر الرئيس الخلفي | ||
| الزر القابل للتعديل في المقعد الأمامي للركاب | ||
| المقاعد في الصف الثاني | ||
| تعديل مقاعد الصف الثاني | ||
| مقاعد الصف الثاني مقاعد مستقلة | ||
| المقاعد مُترَتِبة | ||
| المقاعد الخلفية وضعت إلى أسفل شكل | ● انخفاض النسبة | ● انخفاض النسبة |
| المقاعد الخلفية الكهربائية | - | - |
| دعامة الذراع الأمامية / الخلفية الوسطى | الجبهة●/خلفي ● | الجبهة●/خلفي ● |
| حامل الكأس الخلفي | ● | ● |
| تكوين الوسائط المتعددة | ||
| شاشة اللون في جهاز التحكم المركزي | ●شاشة LCD لمسة | ●شاشة LCD لمسة |
| حجم شاشة التحكم المركزي | ●8 | ●8' |
| نظام تحديد المواقع | ● | |
| عرض معلومات حالة الطريق للملاحة | ● | |
| علامة خارطة | ● غود | |
| هاتف بلوتوث | ● | ● |
| نداء إنقاذ الطريق | ● | ● |
| الاتصال الهاتفي / رسم الخرائط | ● لعب السيارات ● كارليف |
● لعب السيارات ● كارليف |
| نظام التعرف على الصوت | ●الوسائط المتعددة، ● نظام تحديد المواقع ● الهاتف ●AC |
|
| نظام ذكي على متن الطائرة | ● نظام تشغيل Xiaoxue | ● نظام تشغيل Xiaoxue |
| الإنترنت للسيارات | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| الشوفان | ● | ● |
| الـ (ويفاي) | ● | ● |
| واجهة الوسائط المتعددة / الشحن | ● USB ●AUX ●النوع-ج |
● USB ●AUX ●SD ● النوع-ج |
| عدد منافذ USB من النوع C | الجبهة 2/ | المقدمة 2/ الخلفية 2 |
| واجهة طاقة حجرة الأمتعة 12 فولت | ||
| العلامة التجارية للمتكلم | - | - |
| عدد المتحدثين | ●6 | ●6 |
| جهاز التحكم عن بعد الهاتف APP | ● | ● |
| تكوين الإضاءة | ||
| مصدر ضوء الضوء المنخفض | ● الهالوجين | ● LED |
| مصدر ضوء الأشعة العالية | ● الهالوجين | ● LED |
| خصائص الإضاءة | - | - |
| مصابيح التشغيل النهارية LED | ● | ● |
| التكيف التلقائي الضوء العالي المنخفض | - | - |
| المصابيح الأمامية الآلية | ● | ● |
| إدارة الضوء المساعد | - | - |
| إدارة المصباح الأمامي | - | - |
| مصابيح الضباب الأمامية | ||
| وضع المطر والضباب للضوء الأمامي | - | - |
| ارتفاع المصباح الأمامي قابل للتعديل | ● | ● |
| جهاز تنظيف المصباح | - | - |
| إيقاف تشغيل المصابيح الأمامية | ● | ● |
| ضوء القراءة باللمس | - | - |
| الإضاءة المحيطة داخل السيارة | - | - |
| الزجاج/مرآة الرؤية الخلفية | ||
| النوافذ الكهربائية الأمامية والخلفية | الجبهة●/خلفي ● | الجبهة●/خلفي ● |
| وظيفة رفع نافذة واحدة | ●السائق | ●السائق |
| وظيفة مضادة للضغط على النافذة | ● | ● |
| نافذة مضادة للضوضاء متعددة الطبقات | - | - |
| وظيفة المرآة الجانبية | ●ضبط كهربائي ●طي الكهربائية ●التدفئة |
●ضبط كهربائي ●طي الكهربائية ●التدفئة |
| وظيفة المرآة الخلفية الداخلية | ●جهاز مكافحة التوهج اليدوي | ● مكافحة التوهج التلقائي |
| الستارة الشمسية الخلفية | ||
| نافذة الخصوصية الخلفية | ||
| المرآة الداخلية | ● القيادة بالضوء ●تشغيل النظام مع الضوء |
● القيادة بالضوء ●تشغيل النظام مع الضوء |
| الممسح الخلفي | ||
| وظيفة مسح أجهزة الاستشعار | - | ● نوع أجهزة استشعار المطر |
| حقن المياه الساخنة | - | - |
| مكيف الهواء / الثلاجة | ||
| طريقة تحكم درجة حرارة مكيف الهواء | ●AUTO AC | ●AUTO AC |
| مكيف هواء مستقل خلفي | - | - |
| منفذ الهواء الخلفي | ● | ● |
| تحكم منطقة الحرارة | ● | ● |
| جهاز تنقية الهواء للسيارات | - | - |
| مرشح PM2.5 | ● | ● |
| مولد الأنيونات | - | - |
.![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()