هيونداي سيليستا 2020 Auto DLX Yuexin Version Compact Sedan 1.6T 123HP L4 6 Geart AT&MT

هيونداي سيليستا 2020 أوتو DLX نسخة yuexin كومباكت سيدان 1.6T 123 حصان L4 6 جيارت AT&MT

Yuedong الحديث هو نفسه إلنترا القديمة.لا يزال محرك Yuedong يستخدم محركات 1.6 لتر و 1.8 لتر ، لكن تم إعادة ضبطهما.يعتمد الطراز 1.6 لتر على محرك α-CVVT حديث بقوة قصوى تبلغ 82 كيلو واط / 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 145.1 نيوتن متر / 4500 دورة في الدقيقة.
يستخدم الموديل 1.8 لتر محرك β-DOHC حديث.يمكن لهذا المحرك إطلاق قوة قصوى تبلغ 96 كيلو وات عندما تصل السرعة إلى 6000 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران أقصى يبلغ 162 نيوتن متر في الدقيقة عندما تصل السرعة إلى 4500 دورة في الدقيقة.
ذكي وجو ، المظهر الجميل يدمج أحدث عناصر التصميم الأوروبية ، والخطوط العامة البسيطة والواضحة تحدد الخصائص الأنيقة والجوية للسيارة.تجعل الخطوط المتوترة والأسطح المنحنية للواجهة الأمامية تبدو مليئة بالقوة.المظهر العام المتموج لجانب الجسم.
محيط الخصر هو أحد ميزات المظهر البارزة لـ Joyful.يُظهر محيط الخصر الأملس والنحيف والمتموج تمامًا خصائص البهجة والرشاقة ، ويعزز التجربة البصرية الأنيقة والجوية للجسم الجانبي.تم دمج المصد المكون من قطعة واحدة في الخلف مع خطوط المصابيح الخلفية ، مما يضفي طابعًا بصريًا قويًا للتأثير الكلي للجزء الخلفي من السيارة.
المساحة: فسيحة ومريحة ، مع مواصفات كبيرة جدًا بطول 4542 مم وعرض 1775 مم وارتفاع 1490 مم ، مما ينتج عنه قاعدة عجلات طويلة جدًا تبلغ 2650 مم ، مما يجعل Yuedong مناسبة للاستخدام المنزلي ولها حجم نموذج الأعمال ، مما يجعلها أكبر مساحة للركاب بين السيارات من طرازها ، وتوفر سعة صندوق الأمتعة البالغة 475 لترًا مساحة تخزين كبيرة للرحلات العائلية ورحلات العمل.
يُذكر أن نظام CVVT يمكن أن يقلل من استهلاك وقود المحرك بأكثر من 14٪.يتم استكمال محرك Yuedong من خلال ناقل حركة يدوي 5 سرعات تم ضبطه حديثًا وناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات ، مما يحقق هدف توفير الوقود بنسبة 8٪ مقارنةً بمحرك Elantra القديم.انطلاقا من البيانات ، تتمتع قوة هذين المحركين بمزايا معينة مقارنة بالموديلات ذات الإزاحة نفسها.في القيادة الفعلية ، تكون ميزة قوة Yuedong أكثر وضوحًا.حرر القابض برفق واضغط على المسرع ، يكون مصدر الطاقة مباشرًا جدًا.على الرغم من عدم وجود شعور بالدفع للخلف ، مع استمرار الترس في الارتفاع ، تستمر القوة في الزيادة.التنسيق بين ناقل الحركة والمحرك شبه مثالي ، كل شيء سلس وطبيعي ، والتسارع سهل للغاية.بالمقارنة مع إلنترا القديمة ، تم إعادة تصميم طريقة تغيير التروس في Yuedong.يعتمد الترس العكسي على طريقة دفع حلقة الرفع للأمام ، والتي يمكن أن تتجنب سوء تشغيل السائق.إن شوط دواسة القابض طويل ، ويستغرق الأمر وقتًا حتى يعتاد عليه السائقون الجدد.تتميز دواسة الوقود بصلابة معتدلة واستجابة سريعة ، وتنتقل الطاقة عندما تخطو عليها برفق ، وهو نمط نموذجي للسيارة الحديثة.Yuedong 60km / h و 100km / h وقت التسارع ، ونتيجة لذلك ، فإن وقت التسارع من 0 ~ 60km / h هو 6 ثوان ، وزمن التسارع من 0 ~ 100km / h هو 12.5 ثانية.يمكن ملاحظة أن أداء تسريع السرعة الأولي لـ Yuedong جيد جدًا.فيما يتعلق بالتعامل ، يعتمد نظام التعليق الخلفي في Yuedong نظام التعليق شبه المستقل لقضيب الالتواء ، مما يحسن قدرة تحمل السيارة واستقرار التوجيه مع ضمان الراحة.يعتمد التعليق الأمامي نظام التعليق McPherson الشهير عالميًا بهيكل مضغوط.هيكل التعليق هذا يحسن بشكل كبير من راحة القيادة لـ Yuedong.عند المرور عبر قسم طريق وعر مستمر ، يشعر ركاب السيارة بمزيد من الراحة ، ويكون التعليق معتدل النعومة والصلابة ، مما لا يعكس الطابع الرياضي فحسب ، بل يأخذ أيضًا في الاعتبار الراحة إلى حد ما.عند الانعطاف بسرعات عالية ، يوفر التعليق ذو النعومة والصلابة المعتدلة الدعم الكافي ، مما يوفر مزيدًا من المتعة المريحة لركاب السيارة.منحدر العمود A في Yuedong أصغر من منحدر Elantra القديم ، مما يزيد من مساحة الزجاج الأمامي ويوفر رؤية جيدة.عجلة القيادة خفيفة وموجهة بوضوح ، مما يمنح الناس ثقة قوية في القيادة.